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對于手動檔的何做合器換擋車來說，換擋踩離合器就像上廁所必須帶草紙一樣天經(jīng)地義。踩離換擋不踩離合器？這簡直就是何做合器換擋違背公理！而事實上確實就有這樣的踩離事情存在！

高手絕活：不踩離合器換擋

真正的何做合器換擋老司機和高手都會一首絕活，那就是踩離不踩離合器掛檔。在換檔的何做合器換擋時候，離合器剛踩并沒完全踩下，踩離離合器并未徹底分離，何做合器換擋手比腳快，踩離檔已經(jīng)掛上了，何做合器換擋這就是踩離因為變速箱輸入軸與輸出軸轉(zhuǎn)速正好同步的結(jié)果，就是何做合器換擋離合器無操作換檔的時機。

根據(jù)高手的踩離經(jīng)驗，可先嘗試離合器的何做合器換擋無操作摘檔，在行駛中當你松開油門那一刻輕輕給檔桿一個摘檔的力，它會立刻滑到空檔。反之掛檔也是如此在空檔滑行時只要輕輕給檔桿一個力，只是一個克服檔桿定位彈簧的力，當變速箱輸入軸與輸出軸轉(zhuǎn)速同步時它會自動滑進檔窩，完成離合器的無操作掛檔過程。

不踩離合器換擋有什么用

首先是省去了踩下離合器的麻煩，開起來更輕松。第二，換擋不踩離合器的技巧在遇到前不著村后不著店、離合器拉線突斷或離合器故障分離不開時不僅不至于拋錨于野外，給你從容應對的機會。第三，熟練后可大大延長離合器使用壽命，因為反復踩離合器會影響壽命。

私家車不適合此技術

下面分析一下這種絕頂高手高高手的技術究竟是什么人在用？首先，私家車主是不會用的。一來私家車主的車齡不比與那些營運多年的老司機，駕駛經(jīng)驗上自然遜色很多；二來，由于機械構(gòu)造的原因，不踩離合器換擋的手法更適用與大車，小型的私家車使用更為困難；最重要的原因，也不會有私家車主舍得拿愛車做實驗練這種高風險、高磨損的技術。

其次，駕校的教練也不會教你這樣做。駕校的教練都是具備一定駕齡的，水平不可小視，但由于考試不考這個，而且這樣教會使新手“誤入歧途”，因此，駕校的那套都是有板有眼、規(guī)規(guī)矩矩。之前發(fā)生過這樣的事，有個B照的教練閑暇無聊時對學員示范了此手法，結(jié)果一個學員還真這樣做了，結(jié)果直接拉斷了檔桿。

大型車老司機擅長此技術

因此可以得出結(jié)論，慣用此類手法的基本都是處于交通運輸行業(yè)多年的老司機，駕駛的都是公家的車，而且基本都是大型的公交車、大貨車、卡車！

公交車所采用的變速箱與我們?nèi)粘Ｋ褂玫钠嚨淖兯傧湓谠O計上是有所不同：最大的特點是低轉(zhuǎn)速、高扭矩！也就是說，當時設計時就考慮到了城市駕駛的低速度和乘客超載等特點，因此，公交車的變速器屬于低轉(zhuǎn)速的，加之他的變速器采用的是軟連接傳動方式，即變速桿是通過聯(lián)動裝置操作的，而不是我們?nèi)粘Ｊ褂玫淖兯贄U就連接在變速器殼上部的變速器，所以加裝了各檔同步器！

因此，在控制好油門和車速的前提下，可以不使用離合器變換檔位。但這個操作方法其實是不科學的，還是會因控制不好油門而產(chǎn)生齒輪撞擊！留意的話經(jīng)?？梢月牭焦凰緳C推擋時候打齒輪的聲音，那個咔咔咔的聲音聽起來就讓人心疼。。。

另外還有一個最主要的因素，就是大型車輛的換擋十分費力氣，不要以為像小車那么省事，城里本來路況就不好，走走停停，頻繁的踩離合器，那些職業(yè)司機長時間確實受不了，因此才導致此技術在業(yè)內(nèi)廣泛普及!

典型的就是渣土車，在路口超速行駛撞死行人的事情屢見報端，現(xiàn)在很多人罵渣土車，其實這些司機遇見路況不情愿減速的原因就是換擋耗體力太費事，可能有些人還不知道，這類大型的卡車變速器不僅換擋費力，檔位數(shù)量還超多，一般國產(chǎn)的大卡車都是十個檔，而國外的高端大卡車則足足有十六個檔，如此可以算出來差不多時速每浮動十碼，就得換一次檔，沒有司機有耐心經(jīng)得住從起步到高速如此重復的折騰。

小編提醒大家，此操作需要一定的經(jīng)驗與技巧，不要盲目嘗試，不然變速箱齒輪受損，就得不償失了。